美国通胀减缓，百姓经济压力依旧很大，物价居高不下

原因除了大型项目背后总是充满了政治的算计，美国政客们在评估项目的时候总是会低估预算和建设时间来赢得许可，美国同样重要的原因是标新立异，而标新立异恰恰忽略了经验的视角。

大船洄游疫情后，通胀中国消费者的需求相较疫情前更趋向多样化，这就对我们邮轮企业所提供的产品及服务提出了更高要求。同时还宣布将实施分批用餐制度，减缓济压旧居高避免餐厅过于拥挤。

或许也正是因为市场需求带来了更多的信心，百不下MSC地中海邮轮也在回归之初就宣布2024-2025冬春季航季规划，百不下MSC荣耀号不仅将在2025年初重回上海母港，同时另一艘邮轮MSC辉煌号也将于2024年12月4日-2025年4月8日期间协同深圳和厦门母港运营冬季航次。随着中国能够自主建造大型豪华邮轮并运营，姓经同时更多外资邮轮公司回归，姓经以及各地对于邮轮母港建设的进一步完善升级，这种对于中国游客来说还显得较为新鲜的旅行模式也将逐渐从探索阶段走向成熟，对于邮轮公司来说一方面能够将更多优质资源投向本地市场，另一方面也将面临更为激烈的市场竞争，因此能够在保持特色的同时更贴近市场就显得尤为重要。作为疫情后首个从中国大陆母港启航的国际邮轮品牌，力依MSC地中海邮轮旗下17.2万吨亚洲旗舰MSC荣耀号（MSCBellissima）自3月中旬从上海开启新航季之后，力依又于4月10日宣布迎来深圳母港首航倒计时80天。

对于船上的娱乐和用餐体验等问题，美国MSC地中海邮轮方面表示将针对不同宾客推出符合他们喜好的主题娱乐活动，美国并合理规划活动场地和时间，使不同偏好的宾客不互相冲突、不彼此影响。另一方面，通胀多人出行的家庭预定比例持续升高，通胀他们需要适合全家欢聚、老少皆宜的旅游产品，而邮轮一站式、舒适便捷的度假体验正好能满足他们对于多代出游的需求。

对于被提及的重点问题，减缓济压旧居高目前，我们已经推出了一系列针对性的船上政策和解决方案，也将在后续航次中进一步落实和完善相关措施。

百不下MSC地中海邮轮也将成为疫后复航首年唯一实现中国市场双船四母港部署的国际邮轮品牌。参照系嵌入了现实世界中各种真实案例，姓经有数据和证据的支撑。

卡尼曼在《思考，力依快与慢》中特别提到了参照系(referenceclass)这个概念，力依就是要针对人们普遍认为自己的项目是独一无二的，或者预估未来工作的时候出现锚定错误的问题。美国什么是经验的视角?帝国大厦就是一个非常好的案例。

详细规划，通胀哪怕多花点时间都没问题，这样可以权衡各方面的意见，也不给政治投机者以机会。《思考，减缓济压旧居高快与慢》作者、经济学家丹尼尔·卡尼曼(DanielKahneman)对此有深入研究。